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厚石工业交换机在交通行业的方案优势

日期: 2022-06-30
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交通行业是工业交换机第二大应用行业。近年来,我国交通基础设施规模不断扩大,运量也快速提高,根据我国统计局发布的数据显示,我国铁路运营里程已达到世界第二位,电气化铁路里程数同样达到了世界第二的水平,高铁投入运营里程达到了7735公里,居世界第一,并且在建规模超过了一万公里。  


我国目前已经成为世界上高铁发展速度最快,技术系统最全,集成能力最强,运营里程最强,速度最快,在建规模最大的国家。目前全国高速公路网仍在进一步完善,农村的公路建设也在逐渐加快。交通运输设施基础基本得到改善,技术水平显著提高。


高速铁路、城市轨道交通投资持续增加,公路等交通领域智能化和信息化程度进一步加深,促使交通行业工业交换机市场保持持续的高速增长。


铁路交通工业交换机的市场机会


工业交换机以其开放性好、宽温工作、抗电磁干扰强等优势成为轨道交通信号传输系统中必不可少的一环,主要应用在中央控制室、地铁专用通信通道、车站监控中心及车站上的信息终端上;主要在高速铁路新建网络部分及传统线路网络改造,同样也是用在铁路信号控制,列车编组,铁路电源监控,铁路AFC(自动售检票)等系统中,再加上列车车载网络部分的应用。


公路交通工业交换机的市场机会


高速公路内部的信息化和提供人性化的出行服务的需求也越来越高,因而,高速公路机电系统建设的创新与发展也越来越重要。对于高速公路的机电系统建设而言,主要分为收费、监控、通信三部分。作为机电系统基础的通信系统,是联连各系统,实现服务、信息化建设的核心。


高速公路全网络通信以光纤环网为主干,以支持光纤环网的三层千兆工业交换机为核心来构成。各站点接入点采用二层(或三层)交换机构建各业务应用子网,各应用子网之间采用虚拟局域网(VLAN)来进行划分,实现不同业务的实际需求。按照高速公路管理的需求,我们将高速公路相应业务分为:收费业务、监控业务、办公业务,电话业务,会议业务和视频监视(DVR)业务。每个接入点(行政机构)均具有以上几种业务。每种业务均为相应计算机构成的局域网。分中心设有路由器来实现与省中心或其它分中心的数据互通。分中心接入互联网,接入设备同时连入办公业务子网。实现电子办公。电话业务实现采用IP的实现方式,在分中心配置中继网关、软件交换设备,通过各接入点配置的IP电话、语音网关来实现指令电话和业务电话功能。


隧道多是中国公路,尤其是中西部公路的特点,隧道控制系统中在隧道洞口设置的本地控制器,主要用于控制隧道内风机、照明、消防水泵等回路,以及亮度检测器、可变情报板和可变限速标志等设施。隧道现场还设置有提供直接手动控制功能的控制箱(柜)如通风、照明控制柜等,在需要的情况下,上述设备也可被手动控制。本地控制器通过本地控制网能与中控室内工作站通信,上传本地设备数据,下发中控室的控制命令或存储中控室的定制控制命令,由本地控制器定时对本地设备进行控制。


其他交通方面工业交换机市场机会


交通还包括船舶网络系统的应用,城市智能交通应用等其他交通市场。例如城市智能交通,电子警察的应用也是工业交换机的巨大市场,在城市的每一个路口,设置高速抓拍的摄像机,其网络接入部分都是工业交换机的市场,中国有多少需要设置电子警察的路口,根据目前智能交通的发展和中国的城市化进程,市场需求将数以亿计。


厚石工业交换机方案优势


1、工业品质,低功耗无风扇设计,坚固而灵活的结构,宽温湿度范围。应能在恶劣环境条件下工作,如高温、湿热、强电磁千扰环境。


2、组网简捷,可靠性高,可扩展性高,系统具有简单、灵活地扩容和智能化升级功能,方便系统的不断扩展。


3、网络化,可通过专有通信网络,同步、实时管理察看分布在各地的现场信息。


4、各管理站的信息资源可以和其他管理系统充分共享,根据需要统一调度配合。


5、工业交换机具有良好的交换性能和10-20ms极快速的自愈能力,极大地保证了隧道数据可靠及时的传输,当发生光纤断点时,环网可以在10-20ms内自动恢复正常工作。


6、工业交换机具有高实时性,支持故障自诊断功能。


7   工业交换机支持双电源冗余,提高设备的可靠性。


8、工业交换机可以根据业务的不同,划分VLAN将业务数据隔离互不影响。


9.  工业交换机具有snmp标准的网管功能,可以及其方便的进行网络管理


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