说明：
项目描述地铁综合监控系统是通过构建统一的软硬件平台，实现资源共享，信息互通；通过集成于互联相关系统，实现相应的集成和互联系统功能，利用信息集中的优势为乘客和地铁公司提供综合服务；如环境与设备监控系统、火灾自动报警系统、屏蔽门门禁系统、广播系统、CCTV系统、紧急疏散系统等。综合监控系统网络通畅要求环型网络拓扑，并且网络具有很好的可靠性、实时性和收敛性、兼容性，出于对广播域控制及安全性考虑，一般使用三层通信建设地铁综合监控网络。系统需求地铁的运营需要安防视频监控、实时广播、乘客服务、监视客流、火灾报警、车站温湿度等子系统的正常运行来支撑。因此，地铁综合监控系统的正常运行需要一个高可靠性、高稳定性、高安全性的通信网络。1、超高背板、超大缓存，满足各子系统间的数据传输2、支持三层路由功能，每个子系统单独广播域3、支持路由策略、ACL、route-map等访问控制功能4、支持统一网管、集中控制、故障巡检等功能5、所有设备应具备电磁兼容性、IP40防护等级6、整套通信网络应具备主备网络冗余能力、故障节点规避能力7、关键设备应具备连续无故障时间（MTBF）10年运行厚石方案对于地铁的CCTV系统、火灾报警系统、实时广播系统、温湿度检测系统， 前端接入层设备采用厚石IS2000及ISC1000系列串口服务器用于终端节点的接入；如监控探头、广播音箱、电视、风机、门禁、温湿度传感器等。汇聚层使用IS3000系列交换机做千兆汇聚、互相备份冗余等操作，通过IS5000系列实现路由功能、访问过滤等功能。工程建设人员根据各业务的特点划分不同的VLAN用于区分业务流量，并对其进行安全防护操作，保障各系统稳定运行。项目建设工程师可根据各业务节点分布及用户需求建设冗余环网拓扑、负载均衡等策略，最大程度上保障各业务子系统的可靠数据传输。通过厚石相关产品建设的基础业务承载通信网络，可以实现各站点运行过程中的乘...
说明：
项目描述轨道交通通常由轨道路线、车站、列车、维护检修基地、供变电、通信传输、指挥控制等子系统组成；各系统节点间的数据通信，需要一个高可靠性、不间断、高带宽、高冗余的骨干网络来承载。而且，各个系统间的通信需要高安全性、兼容性、易管理等特性，硬件本身应具备抑制雷电干扰、温度变化、灰尘震动等因素；软件系统应能具备屏蔽黑客攻击、访问过滤、安全隧道保护等能力。系统需求地铁运营需要一个可靠、冗余、安全、兼容的骨干网络，来连接各个车站的OA办公系统、视频会议系统、职工考勤系统。1、各个站点之间的骨干网，采用光纤线缆连接2、各站点内部局域网，通过电缆连接3、为保证可靠性和安全性，根据业务类型应能划分为多个业务专用网4、办公网和视频会议、一级CCTV等网络各自独立分开运行5、应能提供超高骨干带宽和骨干冗余网络备份路径6、核心交换机应能对各子系统提供VRRP冗余网关功能厚石方案厚石采用IS5000系列交换机安装在机房机柜中，通过高密度电口连接办公室计算机、视频会议、考勤系统；通过IGMP协议、MAC端口绑定技术实现对办公网络系统的安全防护。所有接入层交换机通过全千兆光纤接口连接IS6000系列核心交换机，对所汇聚的业务类型做VRRP热备网关冗余操作。各站点通过光纤线缆连接IS6000的万兆光纤接口串行连接其它站点和运营管理中心，使其整个地铁骨干网络通信系统带宽保证在万兆上下行数据传输。方案优势1、超高背板带宽、超强转发性能的核心交换机，支持万兆光口2、支持VRRP+、BGP、MPLS、VPN等三层通信协议3、支持路由策略、策略路由、ACL、route-map、DMZ等安全防护策略4、支持IGMP、MAC端口安全等二层保护措施5、隔离型双电源冗余输入，无缝故障切换6、厚石具有完整的技术服务团队，对用户具有迅速故障响应能力7、支持厚石可视化平台进行全网统一设备管理、用户管理、配置管理网络拓扑图
说明：
项目描述充分考虑公安部门的需求，公安通信系统的建设应满足地铁警务指挥和业务联系的语音、数据、图像等业务需要，地铁公安通信系统应视为市场公安乃至全国公安通信网络的延伸。为保证公安通信系统的安全和保密性，其在物理上应是相对独立的网络。地铁警用通信系统是一个跨部门运作的基础信息系统，包括：警用传输子系统、警用无线通信子系统、警用计算机网络子系统、警用电话子系统、警用视频监控子系统、警用电源子系统。系统需求地铁警用通信系统是为地铁公安分局与派出所及车站提供数据及视频信息传送的网络平台，同时与市公安计算机网络互联，可与之进行数据信息交流。由于公安部门的特殊性、必须保证系统的独立性、保密性、安全性。警用系统安装位置、环境相对较好，但同样要求较高的可靠性和稳定性； 警用网络通畅要与外部Internet相连接，对网络信息安全及防病毒方面具有较高要求。1、超高稳定性、安全性、可靠性，IP40防护设计2、具备三层路由功能、流量过滤、隔离等安全防护功能3、支持静态路由、RIP、OSPF等路由协议4、具备环路保护、MAC映射绑定、ACL等功能5、具备攻击防护、攻击告警、攻击拦截等功能6、支持公安统一网络管理平台进行远程控制操作管理厚石方案使用IW3000系列无线AP部署警用无线通信系统，IS2000用于警用视频监控、警用电源、警用电话等系统通信；IS5000用于警用OA系统、警用计算机系统，并汇聚其它警用子系统数据。通过光纤接口接入到公安光纤专网，实现各个站点警务通信系统的实时数据传输、远程控制等操作。通过对IS5000授权三层功能实现路由控制、流量过滤、隔离、IGMP snooping、DHCPsnooping等安全防护功能，二层通信配置ERPS环网实现故障节点自动快速愈合，三层交换机配置VRRP热备冗余网关技术，最大程度提高网络安全、冗余、可靠性，保障地铁警务系统的稳定运行。方案优势1、核心节...
说明：
项目描述地铁AFC（自动售检票系统）是基于计算机技术、信息收集和处理技术、机械制造于一体的自动化售票、检票系统，具有很高的智能化功能。AFC以地铁售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化处理为目标，对地铁运营公司而言，提高了地铁系统的运行效率和收益。AFC系统是地铁运营中最基本、最重要的系统之一，因此对AFC网络通信系统的稳定要求非常高。系统需求由于地铁运行时间长、速度快、开放程度高等特点，其各个站点的乘客通过率高、售检票次数频繁,因此AFC通信系统必须具备快速响应传输机制，避免因信息传递及时性影响数据检索速度，导致乘客检票失败的现象。1、安全可靠、超长MTBF运行时间2、支持的网络协议应符合国际标准3、产品应支持冗余网络拓扑结构，实现连续无故障持续运行4、网络传输应基于存储转发，保障数据传输过程不丢失5、所有设备应具备高可靠性和高兼容性，能够无缝兼容或扩展业务节点6、产品需具备良好的电磁兼容性、高可靠性和高稳定性厚石方案在前端售票、检票设备处安装IS2000系列交换机使用百兆电口连接各售检票设备，使用千兆SFP光纤模块安装在IS2000和IS3000交换机的光纤接口上，并组建ERPS自愈环网，保障链路故障切换时间可以在20ms内恢复，为AFC数据传输提供高可靠性保障。在AFC清分中心我们建议使用IS5000系列交换机，采用全千兆光纤模块化接口， 汇聚来自各个站点的AFC光纤链路，保证清分中心到各站点间的主干链路为全千兆光纤骨干网，为AFC建设出高带宽、高稳定性、高可靠性的快速数据传输网。整套AFC网络系统中的厚石工业交换机通信设备，全部支持SNMP、WEB浏览器、CLI命令行、SSH、Telnet等多种方式进行集中控制管理,方便维护人员进行远程登录、端口镜像、远程监控、状态监测等操作。厚石优势1、核心节点采用全千兆光纤交换，实现高带宽、高稳定性2、所有节点...
说明：
项目描述随着WLAN移动通信技术的完善，地铁列车在以120KM/h高速行驶过程中依然能保持与地面的不间断实时通信，这使得PIS旅客信息系统的建设成为可能，现代PIS系统除了能在车厢内显示乘车须知、列车时刻表等文本信息以外，还可播放股票信息、媒体新闻、赛事直播、广告等实时动态信息，一旦出现火灾、阻塞及恐怖袭击等紧急情况，PIS系统还可提供动态紧急疏散提示。PIS系统作为地铁公司与乘客之间最直观的信息交互平台，所有实时播放的媒体流不能出现图像马赛克、声音卡顿的情况，这需要有线网络、车地无线通信网均有足够的带宽和良好的QOS保障机制，同时网络的可靠性要求也非常高，不能因为网络的中断导致PIS系统故障。系统需求为了保障列车播放图像的高清晰，语音流畅、监控画面完整，车载通信网络使用符合车载通信标准的网络交换机组建高稳定性百兆传输带宽, 车地无线通信系统使用符合802.11b/g/n的5.2G频段通信，保障不低于百兆的稳定传输带宽。1、列车上的通信设备必须经过国际标准的EN 50155技术认证2、车载交换机应具备通过M12接口支持POE供电技术3、车载AP应能实现无缝切换轨旁AP数据漫游功能4、车地无线传输应支持802.11b/g/n模式下5.2G频段5、安全坚固的安装方式，保障在震动环境下可靠、稳定运行6、快速重启机制，极速响应列车瞬间加速系统厚石方案车载交换机我们采用厚石IR1000系列轨道专用交换机，通过百兆M12接口对车厢内的监控探头、广播音箱、LED播放屏等设备进行连接。由于IR1000系列设备符合IP67防护等级，且支持导轨、机架等混合安装方式，在保障安全稳固的同时还可以提供POE供电，及全百兆双向数据传输能力。车载AP我们采用IW1000系列无线产品具有高可靠防护等级，同时可额外增加2个馈线增加无线信号强度和覆盖距离；使用5G无线频率错开轨道信号控制系统的无线频率， 避免...
说明：
项目描述轨道运输是我国目前主要推广的交通形式，其高效、快捷、安全的运营能力，深受乘客的喜爱，并对其准时性深信不疑。电力系统是轨道营运的主要组成部分，所以必须特别重视和保障其可靠性。轨道列车应用基于高压电路第三轨道技术的轨道电气化系统，利用牵引变电站为第三轨道供电，为列车和车载便利服务设备供电。同时电力系统还配备各智能监测和紧急关闭系统，以最大程度地削弱紧急状况带来的后果，并确保可靠、持续的电力供应。系统需求1、工业交换机设计保证设备在恶劣的强电磁干扰的变电站环境下正常运行2、高效可靠的网络冗余骨干传输系统3、快速骨干环网和子环网耦合拓扑功能，可将各个子系统融合到骨干网中4、精确的电力监测控制系统，确保可靠、持续地向列车和必不可少的车载设施供电5、超长距离的传输能力和超高的兼容技术，让通讯设备可在全国范围的轨道 路网上持续运行6、全网设备应能支持国际标准的管理方式，可兼容接入各级管理平台厚石方案我国在列车的电气轨道上建立了若干牵引变电站。为了远程监控其电力传输，运营公司在各牵引变电站部署了对应监测系统。在各牵引变电站的对应设施上部署了厚石IS2000和IS3000千兆管理型以太网交换机，以连接各种保护性继电器和总线设施、收集状态数据。根据运营公司的管理需求，为每个变电站划分不同的VLAN，同时相邻两个变电站的网络互为备份路径，使用千兆光纤接口用来组建千兆环网，支持极速链路恢复技术，恢复时间≤20ms，从而增强了电力监控的不中断数据传输网络，大大提高轨道交通网络电力系统的可靠性。方案优势1、超低功耗、无风扇散热，减少维护成本2、支持4K个VLAN配置，可以满足大范围牵引变电站需求3、支持超远距离传输，单个节点可支持80KM的传输距离，不受跨区域管理变电站距离限制4、支持丰富的环网冗余保护协议，STP/RSTP/MST，ERPS、EAPS等5、≤20ms的最快自愈时间，大大增强电...